減速機出廠(chǎng)后，一般規定有200小時(shí)左右的磨合期(超過(guò)時(shí)間必須換油)，這是減速機械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規定的。磨合期是保證減速機正常運轉，降低故障率，延長(cháng)其使用壽命的重要環(huán)節。但是目前部分用戶(hù),由于缺乏對減速機使用常識或是因為許用扭距不夠，或是想盡快獲得收益、小機大用，而忽視新機磨合期的特殊技術(shù)要求。
有的用戶(hù)甚至認為，反正廠(chǎng)家有保修期，機器壞了由廠(chǎng)家負責維修，于是減速機在磨合期內就長(cháng)時(shí)間超負荷使用，導致減速機故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了減速機的正常使用，縮短了減速機的使用壽命。因此，對減速機磨合期的使用與保養應引起充分重視。
一、磨合期的特點(diǎn)：
1.磨損速度快
由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。
2.潤滑不良
由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時(shí)會(huì )造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發(fā)生。
3.發(fā)生松動(dòng)
新加工裝配的零部件，存在著(zhù)幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
4.發(fā)生滲漏現象
由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會(huì )出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時(shí)難以發(fā)現，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì )出現滲漏現象。
5.操作失誤多
由于對減速機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。
二、磨合期的使用與維護
1.特殊減速機，操作人員應接受生產(chǎn)廠(chǎng)家的培訓、指導，對減速機的結構、性能要充分的了解，并獲得一定的操作及維護經(jīng)驗方可操作減速機。生產(chǎn)廠(chǎng)家提供的產(chǎn)品使用維護說(shuō)明書(shū)，是操作者操作設備的必備資料，在操作減速機前，一定要先閱讀使用維護說(shuō)明書(shū)，按說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行操作、保養。并長(cháng)期保存資料，便于維護保養。
2.注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一般不要超過(guò)額定工作負荷的85%，并要安排適合的工作量，防止減速機長(cháng)時(shí)間連續作業(yè)所引起的過(guò)熱現象的發(fā)生。
3.注意經(jīng)常觀(guān)察，出現異常，應及時(shí)停車(chē)予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應停止作業(yè)。
4.合理選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速機須注中負載齒輪油。注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì)，并注意檢查整機的密封性。檢查中發(fā)現油缺少過(guò)多，應分析原因。同時(shí)，應強化各潤滑點(diǎn)的潤滑，建議在磨合期內，每周都要對潤滑點(diǎn)加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機接電源時(shí)注意油泵旋轉方向，順時(shí)針旋轉為正確。
5.在保持減速機清潔，及時(shí)調整、緊固松動(dòng)的零部件，以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。
6.磨合期結束，應對機器進(jìn)行強制保養，做好檢查和調整工作，同時(shí)注意油液的更換。
總之，減速機在磨合期內使用保養的要求，可歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求實(shí)施對減速機磨合期的保養與維護，就會(huì )減少早期故障的發(fā)生，延長(cháng)使用壽命，提高生產(chǎn)效率，使減速機為您帶來(lái)更多收益。
